Работа регуляторов скорости основана на использовании электронной схемы для плавного управления напряжением питания электродвигателей в зависимости от давления или разности давлений.
Они предназначены для регулирования скорости вращения электродвигателей, управляемых напряжением (230 В, 50 Гц): вентиляторов, насосов и т.п.
Допускается управление несколькими двигателями, если общий потребляемый ток двигателей не превышает предельно допустимой величины регулятора.
Корпус регуляторов выполнен из АБС, на лицевой панели которого находятся потенциометры задания диапазона работы преобразователя давления (шкала от 0 до 10) и минимальной скорости двигателя. Регуляторы снабжены выключателем со встроенной индикацией, расположенным на корпусе сбоку. Входная цепь регуляторов защищена плавким предохранителем. С помощью этого регулятора можно обеспечивать поддержание постоянного давления в системе воздуховодов вне зависимости от ее производительности. Это позволяет, например, компенсировать потери давления при загрязнении фильтра, теплообменников и т.д. или изменить производительность системы при постоянном давлении на выходе вентилятора, если часть системы воздуховодов перекрывается, чтобы исключить подачу воздуха в необслуживаемые в данный момент помещения.

Регулирование скорости
Регулирование скорости электродвигателей осуществляется автоматически с помощью аналогового сигнала (0-10 В, 4-20 мА) от преобразователя давления. Потенциометром устанавливается требуемое значение давления (по шкале потенциометра пропорционально диапазону работы преобразователя). Для его поддержания введена зона пропорционального изменения скорости двигателя по давлению, равная от 1 до 4 делений потенциометра преобразователя давления (потенциометр внутри корпуса). Выходное напряжение изменяется плавно в зависимости от величины сигнала управления от минимального до номинально значения в соответствии с заданным значением в диапазоне работы преобразователя и установленной зоны пропорциональности.

Защита двигателя
Рекомендуется подключать к регуляторам электродвигатели со встроенными термоконтактами тепловой защиты, через которые на двигатели подается питающее напряжение.

Если двигатель не имеет термоконтактов, необходимо установить отдельную тепловую защиту.